UNIVERSAL TAU-II® – AMORTIGUADOR DE IMPACTO REDIRECTIVO

UNIVERSAL TAU-II®

AMORTIGUADOR DE IMPACTO REDIRECTIVO Y NO TRASPASABLE, PARCIALMENTE REUTILIZABLE

• BRINDA PROTECCIÓN CONTRA PUNTOS DUROS DE DIVERSOS ANCHOS.
• DISEÑO PARCIALMENTE REUTILIZABLE.
• RÁPIDO Y FÁCIL DE INSTALAR.
• ENSAYADO SEGÚN EL NCHRP 350.

DISEÑADO PARA BRINDAR PROTECCIÓN CONTRA PELIGROS DE DIVERSOS ANCHOS

El amortiguador de impacto Universal TAU-II redirectivo y no traspasable parcialmente reutilizable (R-NG-PR, por sus siglas en inglés) está compuesto por una familia completa de sistemas diseñados para cumplir con los requisitos del informe NCHRP 350, TL-2 y TL-3, para brindar protección contra casi cualquier ancho de peligro. El sistema está disponible en longitudes y capacidades para aplicaciones de baja y alta velocidad de 50 a 120 km/h. El sistema Universal TAU-II puede brindar protección contra peligros con anchos de hasta 2,6 m. El sistema Universal TAU-II es ideal para los peligros de carretera situados al lado de una carretera o en la faja divisoria central. La facilidad de instalación, la base de perfil bajo y las diversas opciones de transición hacen que el sistema Universal TAU-II sea un amortiguador de impacto ideal para escudar la mayor parte de los peligros de la carretera y de la faja divisoria central.

CARACTERÍSTICAS

• Diseños de alta velocidad disponibles.
• Cantidad baja de anclajes necesarios para fijar el sistema.
• Puede abarcar juntas de dilatación de puentes
• Base de bajo perfil ideal para la instalación en tableros de puente.
• Diversas opciones de transición.
• Nariz reutilizable estándar.
• Diseñado para su utilización con transiciones estándar de viga triple onda.

PREGUNTAS FRECUENTES

• ¿Qué componentes del sistema Universal TAU-II necesitan reemplazarse después de un impacto de diseño?

En general, solo deberán reemplazarse los cartuchos dañados. La nariz y los paneles deslizantes están diseñados para soportar múltiples impactos de diseño.

• ¿Qué tipo de base se necesita para el sistema Universal TAU-II?

Se requiere una losa de hormigón armado de 152 mm o una losa de hormigón sin armadura de 20 cm. También se puede solicitar el sistema Universal TAU-II para instalarse sobre asfalto.

• ¿Qué transiciones están disponibles?

Dado que las transiciones Universal TAU-II no son patentadas, todas las transiciones de barrera de viga thrie aprobadas son compatibles con el sistema.

• ¿El sistema TAU-II puede utilizarse para velocidades bajas y altas?

El sistema Universal TAU-II está diseñado para velocidades de 50 a 120 km/h